Aktualności
Przebudowa trasy rondo Mogilskie - pl. Centralny. Będzie lepiej?
Autor: Michał Rodak
22-02-2012 11:52:34
Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie ogłosił przetarg na "przebudowę torowiska, dróg i infrastruktury technicznej między rondem Mogilskim a placem Centralnym". Inwestycja ma się rozpocząć jeszcze w tym roku i skończyć w roku 2014. Dzięki tej inwestycji ma być szybciej i wygodniej, ale czy będzie?
Projekt obejmuje przebudowę ciągu tramwajowego wraz z infrastrukturą (w tym wybudowanie jednego nowego przystanku) i systemem sterowania ruchem przystosowanym do Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Wykonane również zostaną fundamenty oraz doprowadzone zostaną przyłącza do automatów Krakowskiej Karty Miejskiej.
Wybudowanie nowego przystanku oraz kilku nowych sygnalizacji świetlnych (na skrzyżowaniach) sprawi, że tramwaj zamiast szybciej pokonywać tę trasę - będzie jechał dłużej.
Przebudowany ma być także ciąg drogowy. Doczekamy się całkowicie nowego skrzyżowania Meissnera - Jana Pawła II - Lema. Wyburzone mają być budynki pomiędzy ul. Meissnera, a istniejącym już odcinkiem ul. Lema. Niepokoić może fakt, że urzędnicy zapowiedzili budowę w sąsiedztwie tego skrzyżowania oraz w ciągu ul. Mogilskiej ekranów akustycznych. Pozostaje mieć nadzieję, że zostanie to wykonane lepiej, niż przy okazji budowy linii tramwajowej na Ruczaj.
Zdecydowanie martwić powinni się rowerzyści. Wydawałoby się, że przebudowa tego odcinka to świetna okazja do wybudowania brakującego odcinka ścieżki rowerowej pomiędzy Rondem Mogilskim i Białuchą. Urzędnicy jednak nie zdecydowali się na taki, wydawałoby się, bardzo logiczny zabieg. Tym samym przejazd rowerem pomiędzy Nową Hutą, a centrum miasta będzie nadal mocno utrudniony.
Przy okazji tej przebudowy, należy zastanowić się nad określeniem priorytetów komunikacyjnych. Skoro Kraków chce rozbudowywać sieć komunikacji zbiorowej, to priorytet powinien otrzymać tramwaj. Doświadczenia krakowian są natomiast nieco inne, co widać na przykładzie niedawno wybudowanej linii tramwajowej na Ruczaj, do Płaszowa, ale również na linii Krowodrza Górka-Kurdwanów. Krakowski Szybki Tramwaj jest szybki tylko z nazwy.
Środowiska krakowskich rowerzystów i miłośników komunikacji są mocno zdegustowane rozwiązaniami zaproponowanymi przez ZIKiT. Z pewnością sprawa przebudowy będzie bardzo mocno dyskutowana na forum miejskim w najbliższym czasie.
MM
Źródło: www.zikit.krakow.pl
Projekt obejmuje przebudowę ciągu tramwajowego wraz z infrastrukturą (w tym wybudowanie jednego nowego przystanku) i systemem sterowania ruchem przystosowanym do Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Wykonane również zostaną fundamenty oraz doprowadzone zostaną przyłącza do automatów Krakowskiej Karty Miejskiej.
Wybudowanie nowego przystanku oraz kilku nowych sygnalizacji świetlnych (na skrzyżowaniach) sprawi, że tramwaj zamiast szybciej pokonywać tę trasę - będzie jechał dłużej.
Przebudowany ma być także ciąg drogowy. Doczekamy się całkowicie nowego skrzyżowania Meissnera - Jana Pawła II - Lema. Wyburzone mają być budynki pomiędzy ul. Meissnera, a istniejącym już odcinkiem ul. Lema. Niepokoić może fakt, że urzędnicy zapowiedzili budowę w sąsiedztwie tego skrzyżowania oraz w ciągu ul. Mogilskiej ekranów akustycznych. Pozostaje mieć nadzieję, że zostanie to wykonane lepiej, niż przy okazji budowy linii tramwajowej na Ruczaj.
Zdecydowanie martwić powinni się rowerzyści. Wydawałoby się, że przebudowa tego odcinka to świetna okazja do wybudowania brakującego odcinka ścieżki rowerowej pomiędzy Rondem Mogilskim i Białuchą. Urzędnicy jednak nie zdecydowali się na taki, wydawałoby się, bardzo logiczny zabieg. Tym samym przejazd rowerem pomiędzy Nową Hutą, a centrum miasta będzie nadal mocno utrudniony.
Przy okazji tej przebudowy, należy zastanowić się nad określeniem priorytetów komunikacyjnych. Skoro Kraków chce rozbudowywać sieć komunikacji zbiorowej, to priorytet powinien otrzymać tramwaj. Doświadczenia krakowian są natomiast nieco inne, co widać na przykładzie niedawno wybudowanej linii tramwajowej na Ruczaj, do Płaszowa, ale również na linii Krowodrza Górka-Kurdwanów. Krakowski Szybki Tramwaj jest szybki tylko z nazwy.
Środowiska krakowskich rowerzystów i miłośników komunikacji są mocno zdegustowane rozwiązaniami zaproponowanymi przez ZIKiT. Z pewnością sprawa przebudowy będzie bardzo mocno dyskutowana na forum miejskim w najbliższym czasie.
MM
Źródło: www.zikit.krakow.pl
Komentarze |
