Aktualności

Studium Rozwoju Krakowa: Metro uznajemy za rzecz konieczną w perspektywie 2050 roku

Autor: diwad2003

01-10-2012 13:37:07

Zaloguj się

Dzisiaj w Urzędzie Miasta Krakowa o godzinie 11.00 odbyła się konferencja, podczas której członkowie zespołu ds. opracowania Studium przedstawili swoją koncepcję rozwoju miasta. W konferencji wzięła udział m.in. Zastępca Prezydenta Krakowa - Elżbieta Koterba.

Konferencja miała na celu przedstawienie szczegółów dotyczących prac nad drugą częścią zmiany Studium dla Krakowa - kierunkami zagospodarowania przestrzennego miasta. Projekt, który tworzą pracownicy Urzędu Miasta we współpracy z ekspertami w danej dziedzinie, ma na celu znalezienie najlepszych rozwiązań w dziedzinie polityki przestrzennej w okresie kierunkowym do 2050 roku. Członkowie zespołu opracowali sześć wstępnych koncepcji rozwoju, spośród których wybrano punkty wspólne.  

– Niektóre rozwiązania są bardzo śmiałe, jednak nie wszystkie będą mogły zostać wdrożone. Wybraliśmy te, które są najważniejsze - mówiła Prezydent Elżbieta Koterba.

W pierwszej kolejności, Wiceprezydent Krakowa przedstawiła koncepcję miasta skoncentrowanego i zrównoważonego, co oznacza, że miasto będzie stawiać na przekształcenia struktury miejskiej do wewnątrz, a nie dodawanie nowych terenów.

Za ważne uznano także wyznaczenie granicy nieprzekraczalnej pomiędzy terenami zainwestowania, a terenami otwartymi, o wysokich walorach przyrodniczych.  – Należy ustalić tę granicę jednoznacznie, by nie powodować w przyszłości konfliktów - mówiła Koterba.

Oprócz tego pojawił się pomysł, żeby historyczne centrum miasta rozszerzyć w kierunku Kazimierza, Podgórza i Zabłocia,

a także by z Nowej Huty stworzyć rejon działalności gospodarczej opartej na wysokich technologiach i nowoczesnych usługach. Podkreślono również chęć stworzenia terenu, zlokalizowanego w okolicy Balic, mającego pełnić funkcje biznesowe, targowe i wystawiennicze.

Jeżeli chodzi o rzekę Wisłę, to w swoim przebiegu podzielona ona będzie na segmenty i w zależności od ich lokalizacji będzie ona obudowana, bądź traktowana jako park. Dyskutowana była również kwestia dotycząca budownictwa wysokościowego.

Jak usłyszeliśmy na konferencji prasowej, dyskusja była burzliwa, jednak w tej chwili przeważają głosy na „nie”.

Największe poruszenie i zaciekawienie wywołała jednak informacja dotycząca polityki transportowej miasta.

Członkowie zespołu ustalili, że kontynuowane będą obecnie realizowane projekty dotyczące transportu szynowego i drogowego,

ale zostaną one uzupełnione w zakresie docelowym m.in. budową linii metra, szybkiego tramwaju i kolei aglomeracyjnej.

– Metro uznajemy za rzecz konieczną w perspektywie 2050 roku - dodała Elżbieta Koterba.

W tej chwili projekt zagospodarowania przestrzennego miasta jest w fazie embrionalnej.

Pojawiło się kilka pomysłów, jednak z gotowym planem Studium będzie można zapoznać się dopiero po zasięgnięciu rad od zewnętrznych autorytetów. Wówczas gotowy program zostanie przedstawiony mieszkańcom.

DJ