Aktualności
Wykonawca projektu remarszrutyzacji rekomenduje ostateczny wariant
Autor: Michał Mazur
18-12-2011 20:27:47
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP, wykonawca propozycji remarszrutyzacji tras linii autobusowych i tramwajowych w Krakowie, która ma zostać wprowadzona w przyszłym roku, zarekomendował Zarządowi Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie swoją ostateczną propozycję.
Rekomendacja bazuje na pierwszym z dwóch wariantów opracowanych przez naukowców. 18 linii tramwajowych, które mają jeździć po Krakowie ma być podzielone na dwie grupy - 8 linii podstawowych, które będą kursowały co 6 minut oraz 10 linii uzupełniających, które jeździć będą co 12 minut. Miałyby to być jedyne dwie częstotliwości w całej komunikacji tramwajowej.
Zaproponowano również 70 linii autobusowych podzielonych na 3 grupy. 6 linii magistralnych z częstotliwością 6 minut, 23 linie uzupełniające kursujące co 12 minut i 41 linii wspomagających kursujących ze zróżnicowaną częstotliwością, zależną od przeprowadzonych pomiarów napełnień.
Po przeanalizowaniu zgłoszeń od Rad Dzielnic wybrano do zarekomendowania wariant I, który uległ pewnym zmianom i został oznaczony ostatecznie jako W1R.
Zmiany w stosunku do wariantu I (za stroną www.psmkms.krakow.pl):
2. Uruchomienie dodatkowej linii tramwajowej numer 18, kursującej z częstotliwością co 12 minut po następującej trasie: SALWATOR - Zwierzyniecka - Straszewskiego - Dunajewskiego - Długa - Kamienna - Dworzec Towarowy - tunel tramwajowy pod Dworcem Głównym - aleja Powstania Warszawskiego - aleja Pokoju - DĄBIE.
3. Wydłużenie trasy linii 124 i 424 od przystanku „Cracovia” do pętli „Rondo Grunwaldzkie” w celu zapewnienia pasażerom podróżującym od strony Al. Trzech Wieszczy przesiadki na linie tramwajowe w węźle „Most Grunwaldzki”.
4. Zmiana pętli końcowej linii 194 z C.H. Bonarka na Kampus UJ, w celu zapewnienia bezpośredniego połączenia obszaru Ruczaju z jednym z najważniejszych ciągów autobusowych, jakim są aleje Trzech Wieszczy. Linię tę poprowadzono między innymi ulicą Roztworowskiego, co będzie sprzyjać zwiększeniu dostępności komunikacyjnej przyległego obszaru.
5. Zwiększenie częstotliwości kursowania linii nr 115 (do interwału 12 minut), jako istotnego powiązania Prądnika Białego i Witkowic z aleją 29-go Listopada i rejonem dworców kolejowego i autobusowego, a także w celu umożliwienia wygodniejszej przesiadki na linie biegnące w kierunku Nowej Huty.
6. Podział linii 125 na dwie linie 125 i 183 - w celu zapewnienia wyższej punktualności oraz większej swobody szczegółowego projektowania tych linii.
7. Wydłużenie linii nr 156 do pętli „Kampus UJ” w celu umożliwienia atrakcyjnej przesiadki na linie tramwajowe do centrum miasta.
8. Częściowa zmiana trasy linii 173 na obszarze Bieżanowa - poprowadzenie linii możliwie jak najdalej ulicą Wielicką, a następnie ul. Aleksandry, co zapewni lepszy dostęp tego obszaru do centrum miasta.
9. Korekta przebiegu linii nr 175 na obszarze os. Smoleńskiego, wynikająca z propozycji zgłaszanych przez mieszkańców.
Warto zaznaczyć, że rekomendacja SITK RP, jest jedynie propozycją dla ZIKITu, który ostatecznie podejmie decyzję. Na pewno natomiast wpływ na ostateczny zakres zmian będzie miała decyzja radnych w kwestii budżetu miasta na nadchodzący rok. Pewnym jest to, że o 5% zwiększona zostanie liczba wozokilometrów. Planowany termin wprowadzenia zmian to maj lub czerwiec.
Źródło: www.psmkms.krakow.pl
Foto: http://www.sitk-rp.org.pl/
Autor: MM
Komentarze |
