Artykuł

Jak już wiemy, na wczorajszej sesji radni miasta ustalili nowy cennik biletów komunikacji miejskiej. Nowy - oznacza podwyżki, niewielkie, ale jednak podwyżki.
Kraków boryka się z problemami finansowymi, nasze miasto (my?) jest zadłużone i nie można doprowadzić do tego, aby zadłużenie dobiło do magicznych 60%. Nie możemy przecież zapomnieć, że w naszym mieście sporo się dzieje, tzn. buduje.
Trzeba zadać sobie pytanie, czy lepiej oszczędzać kosztem rozwoju miasta, czy może lepiej jednak inwestować, wydawać pieniądze, zaciągać kolejne kredyty - po to, aby miasto się rozwijało, aby nie pozostawało w tyle, nie tylko za innymi polskimi miastami, ale również, a może i przede wszystkim - aby nie pozostawać w tyle za miastami Europy.
Oczywiście - najlepiej byłoby znaleźć złoty środek między oszczędzaniem a inwestowaniem, jednak czy jest to możliwe w aktualnej sytuacji?

Wybieram więc inwestowanie, ale szanuję głosy przeciwników, którzy woleliby, aby trochę zaoszczędzić. Mam wrażenie, że władze naszego kochanego Krakowa, z prezydentem Jackiem Majchrowskim na czele, wybrały drogę inwestowania - no to skoro idziemy drogą wydawania pieniędzy - musimy je zdobyć! Jak najłatwiej jest je zdobyć?
Odpowiedź jest jasna - należy podnieść ceny krakowianom. Tak też uczyniono. Mnie nie wolno narzekać, bo również wybrałem inwestowanie, dlatego też wczorajsze decyzje rady miasta przyjąłem ze spokojem, choć wiem, że podwyżki zawszę są sprawą niechcianą i wiele osób będzie krytycznie się do nich odnosiło.

Przedstawię zatem informacje ze strony ZIKiTu odnośnie nowych cen biletów, o pozostałych podwyżkach informacje znajdziecie na naszej stronie (dział Aktualności):

Wczoraj (środa 06.07.2011) na ostatniej przedwakacyjnej sesji Rady Miasta Krakowa radni uchwalili nową taryfę biletową. Zacznie ona obowiązywać dwa tygodnie po ogłoszeniu jej w Dzienniku Urzędowym Województwa Małopolskiego.

Pierwotna propozycja nowego cennika biletów komunikacji miejskiej przedstawiona radnym przez Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu zakładała nie tylko kilkunastoprocentowe podwyżki cen za przejazdy ale przede wszystkim uproszczenie, nadmiernie rozbudowanego, systemu ulg, jak i zachęcenie mieszkańców do częstszego przesiadania się.

Co nowego?

W przyjętej wczoraj taryfie prym wiodą bilety czasowe. Oprócz znanych już wcześniej pasażerom biletów kwadransowych i godzinnych w ofercie pojawią się również półgodzinne i 90-minutowe. Bilet 30-minutowy będzie spełniał dwojaką funkcję. Pasażer będzie mógł wybrać, czy za jego pomocą przejechać całą trasę jedną linią czy skorzystać z jego właściwości czasowych. Z badań przeprowadzonych na zlecenie ZIKiT w 2008 roku wynika, że aż 70 proc. podróży w mieście trwa nie więcej niż 30 minut.

Zmienią się także zasady sprzedaży biletów u kierowców i motorniczych. Po wejściu w życie uchwały będzie można kupić u nich tylko bilety godzinne, co powinno znacznie zmniejszyć kolejki pasażerów chcących zakupić bilet w ostatniej chwili.

Nowa taryfa będzie dużo prostsza niż ta obowiązująca dotychczas. Przede wszystkim zmniejszy się wachlarz biletów dostępnych w sprzedaży. Dodatkowo zamiast dwóch ulg (gminnej i ustawowej) wprowadzona zostanie jedna 50 proc. Z cennika znikną również końcówki 5-groszowe, co na pewno ułatwi zakup biletów w automatach.

Ze 100 zł do 150 wzrośnie opłata podwyższona za jazdę bez ważnego biletu. Z kolei 100 zł kary (dawniej 75 zł) zapłaci każdy, kto podróżuje bez dokumentów poświadczających uprawnienia do przejazdów ulgowych.

Poprawki radnych

Do propozycji ZIKiT radni wprowadzili dwie swoje poprawki. Pierwsza zlikwidowała tanie bilety dla emerytów i rencistów. W zamian zaproponowano bilet roczny za 120 zł dostępny dla osób o najniższych dochodach. Druga zmniejszyła nieco podwyżki cen biletów okresowych proponowane w pierwotnej wersji uchwały.

W cenniku pojawi się także całkiem nowa pozycja, czyli miesięczny bilet aktywizujący dla bezrobotnych poszukujących pracy. Będzie on kosztować 50 zł.

Cennik biletów krótkookresowych

Cennik biletów długookresowych

Opłata dodatkowa

Komentarze