Torowisko pod Wawelem rozkopane. Tramwaje nie pojadą tędy przed dwa miesiące

Roboty ruszyły w poniedziałek – tego samego dnia, w którym tramwaje wróciły na ul. Grzegórzecką i na obwodnicę Plant. Dla pasażerów była to duża zmiana na plus, ale w rejonie Wawelu nadal muszą liczyć się z utrudnieniami.

Wykonawca prowadzi rozbiórkę starego torowiska. Zostanie ono odtworzone w dotychczasowej technologii, bez wykorzystania płyt prefabrykowanych.

Zarząd Dróg Miasta Krakowa, zapowiadając remont, mówił przede wszystkim o łukach przy Wawelu, ale w praktyce chodzi o znacznie dłuższy odcinek, obejmujący fragment ul. św. Gertrudy w pobliżu hotelu Royal oraz niemal całą ul. Stradomską.

Tramwaje jeżdżą objazdami przez Starowiślną

Remont oznacza zmiany w kursowaniu tramwajów – obowiązujące obecnie rozkłady oprócz prac przy Wawelu muszą uwzględniać też m.in. brak możliwości przejazdu w stronę Bronowic, pomimo częściowego otwarcia skrzyżowania przy Teatrze Bagatela.

Zmienioną trasą przez ul. Starowiślną jeżdżą m.in. linie 13 i 18. Przez Krakowską, Dietla i Starowiślną skierowano też zastępczą linię 78 kursującą zamiast „ósemki”, a przez Grzegórzecką, Dietla i Krakowską – linię 70 zastępującą „dziesiątkę”.

Kierowcy też musieli zmienić trasę

Prace wiążą się również ze zmianami w organizacji ruchu. Na ul. św. Gertrudy wprowadzono ruch jednokierunkowy w stronę Wawelu.

Przejazd w przeciwnym kierunku, od ul. Dietla w stronę ul. św. Gertrudy, jest zamknięty. Kierowcy i rowerzyści muszą korzystać z objazdów, ale dojazd do posesji w rejonie robót pozostaje zachowany.

Ostatni duży remont torowiska w tym roku

Zakończenie prac na ul. Stradomskiej i św. Gertrudy zaplanowano na połowę grudnia 2026 roku. Do tego czasu mieszkańcy muszą liczyć się z utrudnieniami.

To ostatni z dużych remontów torowisk zaplanowanych w Krakowie na ten rok. Wyjątkiem są prace kontynuowane na ul. Karmelickiej. Tam zakończenie robót przewidziano na styczeń 2027 roku.