Na obiekcie przy ulicy Odmogile wykonano prace finansowane przez miasto za 1,2 mln zł. Firma została wybrana w przetargu przez Zarząd Infrastruktury Sportowej. Dosypano nawierzchnię z kruszywa granitowego i glinki ceglanej, postawiono nowe bandy stałe i dmuchane. Wykonawca odnowił też park maszyn, uzupełnił brakujące krzesełka dla widzów, naprawił bramy, ogrodzenie trybuny VIP, kasy biletowe oraz wieżyczki dla sędziów i telewizji. Dzięki udrożnieniu wyjścia ewakuacujnego z jednej z trybun, które było zarośnięte roślinnością, na obiekcie znów będą mogły się się odbywać imprezy masowe.

Żużel w Krakowie. Licencja jesienią lub wiosną

Wyremontowany tor 4 października odebrali przedstawiciele ZIS. Kolejnym krokiem będzie uzyskanie licencji, która jest potrzebna nie tylko do organizowania zawodów, ale także treningów. W planach była wizyta Marka Wojaczka z Polskiego Związku Motorowego jeszcze w tym tygodniu, jednak obecnie nie wiadomo, czy w piątek pojawi się w Krakowie. Od Zbigniewa Krzysztyniaka, prezesa stowarzyszenia Przyjaciół Żużla słyszymy, że jednym z powodów są prognozy pogody zapowiadające deszcz.

Jest też inny. Za uzyskanie licencji trzeba zapłacić kilka tysięcy złotych, a niedługo, przed startem kolejnego sezonu wiosną przyszłego roku, procedurę trzeba byłoby ponowić. Działacze zastanawiają się więc, czy warto już teraz, dla kilku treningów, które mogłyby się odbyć, ponosić koszty.

Znaki zapytania

Nadal otwarty jest temat startu drużyny w rozgrywkach II ligi. Nie można obecnie przesądzać, czy uda się skompletować zespół już na sezon 2023. Stowarzyszenie szacuje, że trzeba byłoby zapewnić budżet na około dwa-dwa i pół miliona złotych. Rozmowy z potencjalnymi sponsorami toczą się od dłuższego czasu.

Nie można wykluczyć, że przyszły rok dla krakowskich fanów żużla nadal nie przyniósłby ligowych emocji. Większe są szanse na turnieje. Zespół z Krakowa (Speedway Wanda) zniknął z rozgrywek po sezonie 2019. Zadłużony klub miał w składzie przede wszystkim juniorów i wysoko przegrywał mecze.