PKP Intercity szykuje zmiany. Więcej pociągów z Krakowa, ale będą też utrudnienia
Więcej pociągów do Wrocławia i Poznania
W nowym rozkładzie jazdy PKP Intercity planuje 20 par pociągów dziennie na trasie Kraków–Wrocław. W wybranych porach dnia składy w kierunku Wrocławia mają kursować częściej niż co godzinę. Z Krakowa ma jeździć pociąg IC Saxonia do Lipska, a z Przemyśla – IC Via Regia. Przewoźnik zapowiada, że podróż z Krakowa do Lipska może dzięki temu skrócić się nawet o około godzinę.
Więcej pociągów ma połączyć Kraków z Poznaniem. PKP Intercity zapowiada 19 par dziennie, o dwie więcej niż obecnie. Pociągi będą kursować trzema wariantami tras: przez Wrocław, przez Zawiercie, Częstochowę Stradom, Kluczbork i Ostrów Wielkopolski, a także przez Katowice, Chorzów, Bytom, Tarnowskie Góry i Wieluń.
Na trasie Kraków–Katowice przewoźnik zapowiada 23 pary pociągów dziennie. Jednocześnie ostrzega, że modernizacja katowickiego węzła kolejowego może wpłynąć na trasy części składów i wydłużyć czas przejazdu.
Trójmiasto i Warszawa
PKP Intercity zapowiada, że pociągi kategorii EIP i EIC między Krakowem a Trójmiastem będą kursować w ciągu dnia zasadniczo co godzinę, z jednym wyjątkiem. Najszybsze pociągi EIP mają pokonywać trasę z Krakowa Głównego do Gdańska Głównego w 4 godziny i 45 minut. To deklarowany czas przejazdu najszybszych składów, a nie wszystkich pociągów na tej trasie.
– Jeszcze bogatsza będzie oferta na trasie Kraków – Warszawa. Od połowy grudnia podróżni będą mogli skorzystać z 35 par codziennych połączeń. Dodatkową relację pomiędzy Krakowem, Warszawą i Białymstokiem zapewni nowy pociąg IC Zamenhof – zapowiada przewoźnik.
Branżowy portal Rynek Kolejowy informował niedawno, że na tej trasie pojawią się utrudnienia związane z pracami na stacji Warszawa Wschodnia, co oznacza, że głównym dworcem dla pociągów dalekobieżnych będzie Warszawa Gdańska, a większość pociągów ominie stacje na linii średnicowej. Początek inwestycji został jednak przesunięty i nie ma oficjalnego terminu rozpoczęcia utrudnień.
Więcej połączeń do Bielska-Białej i Żywca
Od 13 grudnia zwiększyć ma się liczba pociągów między Krakowem a Bielskiem-Białą, kursujących przez Chrzanów i Oświęcim. Zamiast czterech par dziennie PKP Intercity zapowiada osiem, co oznacza połączenia mniej więcej co dwie godziny. Trzy pary mają zostać wydłużone do Żywca.
Zmiany obejmą również połączenia z Zakopanego. Pociąg TLK Pomorzanin ma zapewnić bezpośrednie połączenia z Bielskiem-Białą, Opolem, Wrocławiem, Poznaniem, Bydgoszczą i Trójmiastem.
PKP Intercity zapowiada także skrócenie czasu przejazdu pociągu IC Halny na trasie Zakopane–Bielsko-Biała–Wrocław. Ma to być możliwe dzięki modernizacji odcinka Żywiec–Sucha Beskidzka.
Z Krakowa do Zamościa od czerwca
Na czerwiec 2027 roku PKP Intercity planuje uruchomienie dwóch bezpośrednich pociągów z Krakowa do Zamościa: IC Renesans i IC Starosta. Według zapowiedzi mają one kursować przez Tarnów, Mielec, Tarnobrzeg, Stalową Wolę i Biłgoraj.
Zmiany obejmą również połączenia międzynarodowe. PKP Intercity zapowiada po cztery pary pociągów dziennie z Krakowa do Berlina, Pragi i Wiednia. Pociąg IC Moravia ma umożliwić wcześniejszy wyjazd z Małopolski do Wiednia i późniejszy powrót.
Ważna zmiana dotyczy także Zatora. Według zapowiedzi przewoźnika codziennie mają zatrzymywać się tam międzynarodowe pociągi IC Porta Moravica i IC Comenius. Pierwszy ma kursować przez Ostrawę, Břeclav, Wiedeń i Graz, a drugi przez Ostrawę, Ołomuniec, Pardubice i Pragę.
Nowy system kursowania
Od 13 grudnia PKP Intercity planuje wprowadzić bardziej regularny system kursowania pociągów. Połączenia mają otrzymać stałe oznaczenia tras i kursować w powtarzalnych odstępach. Przewoźnik porównuje ten sposób prezentowania oferty do mapy metra, która ma ułatwić pasażerom orientację w połączeniach i częstotliwości kursowania.
Regularny schemat nie oznacza jednak, że wszystkie pociągi będą jeździć w równych odstępach przez cały dzień. Na rzeczywiste godziny odjazdów nadal będą wpływać prace infrastrukturalne, ograniczenia przepustowości i konieczność prowadzenia ruchu objazdami. Szczegóły konkretnego połączenia trzeba będzie sprawdzać w aktualnym rozkładzie.
Od maja do września prace na linii kolejowej nr 64 między Psarami a Kozłowem mają ograniczyć przepustowość. Utrudnienia wpłyną na pociągi jadące z Krakowa w kierunku Warszawy i Łodzi. Kontynuowana modernizacja katowickiego węzła może natomiast zmienić trasy części pociągów do Katowic i wydłużyć podróż.
Prace zaplanowano również na linii nr 91 między Krakowem Bieżanowem a Podłężem. Rozkład pociągów w kierunku Tarnowa, Rzeszowa i Przemyśla ma zostać dostosowany do prowadzonych robót.
Przez cały rok mają trwać prace na linii nr 108. W ich związku ruch pociągów na odcinku Krosno–Sanok–Zagórz będzie całkowicie wstrzymany, a pasażerowie skorzystają z zastępczej komunikacji autobusowej.
Od marca do czerwca prace na linii nr 96 między Tarnowem a Stróżami wpłyną na połączenia w kierunku Jasła i Krosna. Pociągi mają kursować trasami objazdowymi, a w kierunku Krynicy-Zdroju przewidziano zastępczą komunikację autobusową.
