Coraz bliżej końca, ale terminu brak. Nowe tory czekają na trzy linie

Ostatnie dni przynoszą kolejne zmiany na budowie nowej linii do Mistrzejowic. W kolejnych miejscach pojawiło się oznakowanie poziome, porządkowane jest otoczenie trasy.

We wtorek 8 września włączona została sygnalizacja świetlna na Rondzie Młyńskim i w rejonie ul. Meissnera. Wcześniej światła zaczęły działać m.in. na Rondzie Barei. Kolejne fragmenty inwestycji zyskują już ostateczny wygląd.

Nie oznacza to jednak, że tramwaje w najbliższych dniach zaczną wozić pasażerów.

Połowa września bez potwierdzenia

Jest 9 września, a nadal nie ma oficjalnej, potwierdzonej daty uruchomienia nowej trasy. Ostatnia informacja ze strony miasta pochodzi z 26 sierpnia. Dyrektor ZDMK Jarosław Tabor oceniał wówczas, że zakończenie prac i osiągnięcie pierwszego dnia dostępności może nastąpić w połowie września.

Od tamtego czasu miasto ani wykonawca nie potwierdzili tego terminu. Nie został również przedstawiony nowy harmonogram, który wskazywałby, kiedy dokładnie linia zostanie odebrana i udostępniona komunikacji miejskiej.

Pierwotnie pierwszy dzień dostępności miał nastąpić 31 sierpnia. Termin nie został dotrzymany. Wykonawca wystąpił wprawdzie do Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego o pozwolenie na użytkowanie, ale nie uzyskał go, ponieważ mimo przedłużenia terminu nie uzupełnił wymaganej dokumentacji.

Jak dowiedzieliśmy się w Zarządzie Dróg Miasta Krakowa, wykonawca ponownie złożył w PINB wniosek o pozwolenie na użytkowanie. Dopiero zakończenie tej procedury może otworzyć drogę do osiągnięcia pierwszego dnia dostępności inwestycji.

Tramwaje nie ruszą z dnia na dzień

Nawet uzyskanie pozwolenia nie oznacza, że regularne kursy będą mogły rozpocząć się natychmiast. Zarząd Transportu Publicznego potrzebuje czasu na przygotowanie i wdrożenie zmian w komunikacji miejskiej.

Dlatego uruchomienie przewozów w połowie września wydaje się już mało prawdopodobne, nawet jeśli wykonawca w najbliższych dniach zakończy prace i uzyska wymagane zgody.

Trzy linie na nowym torowisku

Po uruchomieniu trasy do Mistrzejowic mają zostać skierowane linie tramwajowe 9, 12 i 16. 

„Dwunastka” zastąpi dotychczasową linię 52 i ma połączyć os. Piastów z Czerwonymi Makami przez Mistrzejowice, nowe torowisko i centrum Krakowa. Tramwaje będą kursowały przez cały dzień co 7,5 minuty, a trasę mają obsługiwać najbardziej pojemne składy. Według ZTP będzie to podstawowe połączenie nowej linii z centrum oraz południowo-zachodnią częścią miasta.

Linia 9 zachowa połączenie Mistrzejowic z Nowym Bieżanowem, ale zostanie skierowana na nowe torowisko.

Linia 16 ma natomiast połączyć Pleszów z Dworcem Towarowym. Jej trasa będzie prowadzić przez Al. Solidarności, Bieńczyce, Mistrzejowice i nowy odcinek. Dzięki temu mieszkańcy Pleszowa i części Nowej Huty zyskają bezpośredni dojazd zarówno do okolic nowej linii tramwajowej jak i w rejon dworców.