Czekali na to od blisko 40 lat. Nowy most i kilometry nowej drogi odkorkują region

Nowy most nad Dunajcem - wizualizacja

UMWM

Wielki most na Dunajcu staje się faktem. Ruszają roboty przy wartej 242 mln zł trasie, która połączy Nowy Sącz z regionem i odciąży ulicę Węgierską.

03.11.2026 | 06:30

To jedna z najbardziej wyczekiwanych i największych inwestycji drogowo-mostowych w historii Małopolski. Po dekadach obietnic oficjalnie wystartowała budowa nowego mostu na Dunajcu wraz z ponad 3-kilometrowym odcinkiem drogi wojewódzkiej w zupełnie nowym śladzie.

Nowa trasa połączy drogę krajową nr 87 z drogą wojewódzką nr 969, wyprowadzając tranzyt z gęsto zabudowanych obszarów.

Całkowity koszt przedsięwzięcia sięga blisko 242 mln zł, z czego aż 153 mln zł pokrywa dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Swój wkład finansowy zadeklarowały również gminy Podegrodzie i Chełmiec, a z władzami Nowego Sącza dopinane są porozumienia dotyczące gruntów i partycypacji w kosztach.

Pół kilometra przeprawy i rondo turbinowe

Sercem projektu będzie imponujący most na Dunajcu o długości 526 metrów, którego najdłuższe przęsło osiągnie aż 162 metry. Zadanie jest jednak znacznie szersze. W ramach kontraktu powstaną także dwa mniejsze mosty na potokach Majdan i Dąbrówka, wiadukt kolejowy nad linią nr 96, trzy tradycyjne ronda oraz jedno nowoczesne rondo turbinowe na skrzyżowaniu z DK 87.

Dopełnieniem całości będą drogi dojazdowe, chodniki, ciągi pieszo-rowerowe, ekrany akustyczne oraz system zbiorników retencyjnych.

Jest to jedna z największych inwestycji drogowo-mostowych Samorządu Województwa Małopolskiego, opiewająca na kwotę blisko 250 mln złotych. Jej realizacja pokazuje, że aby mówić o wielkich projektach, trzeba przede wszystkim postawić na współpracę między samorządami.
Łukasz Smółka, marszałek Województwa Małopolskiego

Uroczyste rozpoczęcie prac, które obejmą m.in. budowę nowego mostu na Dunajcu

UMWM

Czekano na to od 1990 roku

Nowy korytarz transportowy ma rozwiązać wieloletni problem zatorów drogowych w południowej części regionu, zdejmując potężny ruch z wiecznie zakorkowanej trasy wlotowej.

Po wielu latach starań rozpoczyna się realizacja przedsięwzięcia, o którym kolejne władze Nowego Sącza mówiły praktycznie od 1990 roku. Nowa przeprawa pomoże odciążyć ruch w rejonie ulicy Węgierskiej i przyczyni się do rozwoju całego regionu.
Wicemarszałek Witold Kozłowski

Ciężki sprzęt już w akcji

W terenie widać już pierwsze maszyny. Wykonawca – konsorcjum firm INTOP S.A. oraz Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe S.A. z Dębicy – rozpoczął wycinkę drzew, pomiary geodezyjne oraz budowę dróg technologicznych. W ciągu najbliższego miesiąca ruszy wbijanie potężnych pali fundamentowych pod podpory mostu oraz przebudowa podziemnych sieci.

Zgodnie z podpisanym kontraktem finał wszystkich prac budowlanych przewidziano na sierpień 2029 roku, choć samorządowcy liczą, że sprawna organizacja pozwoli otworzyć trasę szybciej.