Nowe bilety w Krakowie z opóźnieniem. Firmy walczą o zamówienie

Pasażer zapłaci za przejechany dystans

Nowa taryfa ma być dodatkową możliwością zakupu biletu, a nie zastępować obecne bilety czasowe i okresowe. Najważniejsza zmiana polega na tym, że opłata będzie zależała od długości przejazdu, a nie od czasu spędzonego w autobusie czy tramwaju.

Początkowo system ma działać w aplikacji mKraków. Pasażer rozpocznie w niej podróż po wejściu do pojazdu, a zakończy ją po wyjściu. Na podstawie lokalizacji telefonu i pojazdu system ustali pokonany dystans i naliczy opłatę.

Zgodnie z przyjętymi założeniami przejazd do 3,5 km ma kosztować 4 zł za bilet normalny i 2 zł za ulgowy. Każde rozpoczęte kolejne 500 metrów oznaczałoby dopłatę odpowiednio 50 i 25 groszy. Jednorazowa opłata nie przekroczy 9 zł.

Przewidziano również limit dzienny: 20 zł dla biletu normalnego i 10 zł dla ulgowego. Po jego osiągnięciu kolejne przejazdy w ciągu 24 godzin nie będą już dodatkowo płatne.

Dwa razy ten sam wybór

Tańszą ofertę w przetargu złożyła Mera-Serwis SGL z Grodziska Mazowieckiego. Za podstawowy zakres zamówienia chce ok. 4,2 mln zł, a łącznie z wszystkimi opcjami – ok. 5,9 mln zł. Firma Beesset z Białegostoku wyceniła część podstawową na ok. 5,9 mln zł, a całość na prawie 8,3 mln zł. Wszystkie te kwoty mieszczą się w budżecie.

W październiku Zarząd Transportu Publicznego ponownie wskazał firmę Mera-Serwis SGL z Grodziska Mazowieckiego jako wykonawcę systemu obsługującego nową taryfę biletową. To powrót do rozstrzygnięcia z września, które zostało zakwestionowane przez konkurencyjną firmę.

Sprawa trafiła do Krajowej Izby Odwoławczej. Ta 14 października wydała wyrok, w następstwie którego ZTP unieważnił wcześniejszy wybór wykonawcy i ponownie ocenił oferty. Wynik się nie zmienił – najwyżej oceniono propozycję Mera-Serwis SGL.

Na tym jednak procedura się nie zakończyła.

Drugie odwołanie, decyzji wciąż nie ma

Jak przekazał nam Sebastian Kowal z Zarządu Transportu Publicznego, w ustawowym terminie wpłynęło kolejne odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej. Termin na jego złożenie upływał 30 października.

ZTP analizuje teraz treść odwołania i przygotowuje odpowiedzi. Do czasu zakończenia procedury odwoławczej nie można przejść do realizacji zamówienia i podpisania umowy z wybranym wykonawcą.

Według pierwotnego harmonogramu podstawowa wersja systemu miała ruszyć na początku stycznia 2027 roku. W kolejnym etapie, w ciągu sześciu miesięcy od uruchomienia pierwszej wersji, rozwiązanie miało zostać rozszerzone o obsługę podróży z przesiadkami.

Obecnie urzędnicy mówią o kwietniu jako możliwym terminie wdrożenia nowego rozwiązania.