Więcej pociągów z Krakowa. Jedna z tras zostanie wyraźnie wzmocniona
Dwa razy więcej pociągów
Jedna ze zmian będzie dotyczyć trasy Kraków – Oświęcim – Czechowice-Dziedzice.
– Liczba bezpośrednich par pociągów wzrośnie z 5 do 10 – informuje Szymon Huptyś, dyrektor Biura Prasowego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego.
– Pociągi będą kursować co około dwie godziny, a w porannym szczycie w dni robocze przewidziano dodatkowe połączenie. Czas przejazdu wyniesie około 1 godziny i 30 minut – zapowiada.
Jak wyjaśnia nam przedstawiciel UMWM, część pociągów linii SKA3 zostanie przedłużonych z Oświęcimia do Czechowic-Dziedzic, kursując mniej więcej co dwie godziny, a na odcinku Kraków – Oświęcim pociągi SKA3 będą jeździć co godzinę.
Połączenie mają obsługiwać Koleje Małopolskie.
Do Katowic z innym przewoźnikiem
Od grudnia Koleje Małopolskie mają pojawić się również na trasie Kraków – Katowice. Nie oznacza to jednak zwiększenia liczby wszystkich kursów.
– Na trasie Kraków – Katowice częstotliwość połączeń pozostanie na podobnym poziomie, zmieni się natomiast podział pracy pomiędzy operatorami – informuje województwo.
Czas przejazdu będzie zależał od liczby postojów. Najszybsze pociągi pokonają trasę w około 1 godzinę i 4 minuty. Te zatrzymujące się na wszystkich stacjach i przystankach mają potrzebować około 1 godziny i 20 minut.
To nie koniec zmian
W nowym rozkładzie pojawią się również inne zmiany. Jedną z ważniejszych będzie powrót pociągów na trasę Żywiec – Sucha Beskidzka po zakończeniu modernizacji.
– Zaplanowano 11 par pociągów. Część połączeń będzie realizowana w bezpośredniej relacji do Krakowa: 3 kursy w kierunku Krakowa oraz 2 kursy w kierunku przeciwnym – przekazuje Szymon Huptyś.
Przewidziano również jedną parę pociągów w relacji do Rabki-Zaryte.
Wracają połączenia przez Nową Hutę
Wcześniej, wraz z kolejną korektą obecnego rozkładu, mają wrócić pociągi linii K63 na trasę przez Nową Hutę i Podłęże do Bochni. Początkowo zaplanowano dziewięć par pociągów.
Od 13 grudnia 2026 roku oferta ma zostać zwiększona do 14 par. To oznacza powrót regularnych połączeń na trasie, która ma znaczenie przede wszystkim dla mieszkańców wschodniej części Krakowa oraz miejscowości położonych między stolicą Małopolski a Bochnią.
Polregio zostaje, z nowymi wymaganiami
Od 13 grudnia zacznie obowiązywać także nowa, pięcioletnia umowa województwa z Polregio. Z punktu widzenia pasażera istotne są przede wszystkim zapisy dotyczące taboru.
Województwo udostępni przewoźnikowi 17 pojazdów, a Polregio ma zapewnić co najmniej 50 własnych składów. Od rozkładu jazdy 2027/2028 na trasach objętych umową mają kursować wyłącznie pojazdy wyprodukowane lub zmodernizowane po 2005 roku.
Przewoźnik został również zobowiązany do utrzymywania sprawnej klimatyzacji, ogrzewania i systemów informacji pasażerskiej oraz odpowiedniego stanu technicznego i sanitarnego pociągów.
