Nie tylko nowy peron. Zmiany na trasie do Warszawy
Łatwiejsze mijanki pociągów
Na stacji w Miechowie powstał trzeci peron o długości 200 metrów. Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim dodatkowe miejsce do obsługi pociągów. Peron ma wiaty, ławki i tablice informacji pasażerskiej. Winda ma zapewnić dostęp osobom o ograniczonej możliwości poruszania się.
Większe znaczenie dla funkcjonowania całej trasy ma jednak przebudowa układu torowego i nowe rozjazdy. Dzięki nim łatwiej będzie organizować tzw. mijanki.
To istotne na trasie, którą z Krakowa można dojechać m.in. w stronę Kielc i Warszawy. Pociągi regionalne zatrzymują się na większej liczbie stacji, podczas gdy składy dalekobieżne pokonują tę samą trasę szybciej.
Na trasie jest też szybciej
Zmiany nie dotyczą tylko Miechowa. Na położonej bliżej Krakowa stacji w Zastowie również powstał nowy peron. Przebudowano tam także układ torów, a kładkę nad torami wydłużono i wyposażono w windę.
Na większości modernizowanej trasy prędkość została podniesiona do 120 km/h. Wymieniono również tory i sieć trakcyjną oraz zamontowano nowy system sterowania ruchem.
Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim przygotowanie trasy na sprawniejsze prowadzenie różnych rodzajów pociągów. Polskie Linie Kolejowe wskazują również, że przebudowana infrastruktura daje w przyszłości możliwość zwiększenia liczby połączeń.
