Koniec slalomu pod wiaduktem. Będą zmiany przy Hali Targowej
Obecnie rowerzyści muszą przed wiaduktem zjechać w stronę wejścia na przystanek kolejowy. Droga dla rowerów prowadzi pod zewnętrznym przęsłem wiaduktu, gdzie przestrzeń trzeba dzielić z pieszymi.
Powrót na jezdnię na wysokości targowiska jest mało intuicyjny, a widoczność między poszczególnymi uczestnikami ruchu nie jest najlepsza.
Po zmianach pas rowerowy zostanie poprowadzony prosto, pod tym samym przęsłem wiaduktu, którym poruszają się samochody.
– Po remoncie pas rowerowy wróci pod wiadukt kolejowy, ale nie od strony pieszej, tylko tam, gdzie docelowo powinien być, czyli bliżej ruchu ogólnego. Wtedy ten ciąg będzie bezpieczniejszy i spójniejszy dla rowerzystów – zapowiedział podczas ubiegłotygodniowej konferencji prasowej Krzysztof Dąbrowa z Zarządu Transportu Publicznego.
Mniej konfliktów z pieszymi
W dokumentacji jako główny cel wskazano zmniejszenie liczby konfliktów między ruchem pieszym i rowerowym oraz poprawę niekorzystnej geometrii obecnej trasy. W rejonie wiaduktu zniknie część słupków, separatorów czy powierzchni wyłączonych z ruchu.
Projekt przewiduje też likwidację miejsc Kiss&Ride oraz trzech stanowisk dla taksówek po południowej stronie ulicy. Autorzy dokumentacji wskazują, że miejsca postojowe znajdują się także po przeciwnej stronie, a badania wykazały niewielkie wykorzystanie postoju taksówek.
Remont potrwał dłużej
Wprowadzenie nowej organizacji zostało powiązane z remontem torowiska na ulicy Grzegórzeckiej. Prace rozpoczęły się 4 lipca i początkowo miały zakończyć się wcześniej, ale po usunięciu asfaltu ujawniono dodatkowe uszkodzenia.
Konieczna okazała się między innymi wymiana szyn na odcinku od ulicy św. Łazarza do Ronda Grzegórzeckiego, wykonanie nowej betonowej płyty między ulicami Wielopole i Blich oraz naprawa odwodnienia pod wiaduktem. Zakres robót rozszerzono także o nową nawierzchnię drogi dla rowerów, pasa samochodowego i peronów przy Hali Targowej.
Obecny termin zakończenia remontu i przywrócenia ruchu tramwajowego to koniec września.
Ul. Grzegórzecka należy do najintensywniej wykorzystywanych tras rowerowych w Krakowie. Licznik rowerowy zlokalizowany na tej ulicy od początku roku zarejestrował ponad 473 tys. przejazdów.
