Koniec z niebezpiecznym skrzyżowaniem na zakopiance. Będzie nowy wiadukt
Zwycięzcą przetargu zostało konsorcjum krakowskich firm ZUE, Energopol i Sarivo. Swoje zadanie mają zrealizować za 76,6 mln zł.
– Umowę będziemy mogli zawrzeć po uprawomocnieniu się decyzji o wyborze – informuje Kacper Michna z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Dziesięciu chętnych, postępowanie się przedłużyło
Zastrzeżenie o prawomocności jest o tyle istotne, że postępowanie już na dotychczasowym etapie przedłużyło się z powodu procedury odwoławczej. Teraz konkurenci mogą też odwołać się od wyboru wykonawcy.
Zainteresowanie inwestycją było duże. Kiedy w sierpniu GDDKiA otworzyła oferty, okazało się, że o kontrakt ubiega się dziesięciu wykonawców. Najtańsza była propozycja wybranego ostatecznie konsorcjum ZUE. Najdroższa, złożona przez konsorcjum Nowak-Mosty i Larix, wynosiła prawie 101,75 mln zł.
71-metrowy wiadukt i dwa duże ronda
Najważniejszym elementem nowego węzła będzie wiadukt o długości 71 metrów, który powstanie nad zakopianką, nieco na północ od istniejącej kładki dla pieszych. Połączy drogę wojewódzką nr 955, biegnącą po zachodniej stronie DK7, ze strefą aktywności gospodarczej Jawornik/Polanka po drugiej stronie trasy.
Po obu stronach wiaduktu zaplanowano pięciowlotowe ronda. Większe, o średnicy 61 metrów, powstanie od strony Polanki. Projektanci przewidzieli możliwość włączenia do niego planowanej północnej obwodnicy Myślenic, za której przygotowanie odpowiada Zarząd Dróg Wojewódzkich.
Drugie rondo będzie miało 55 metrów średnicy. Powstanie w pobliżu dyskontu spożywczego i pozwoli na połączenie zakopianki z drogą wojewódzką oraz drogami lokalnymi biegnącymi wzdłuż DK7. GDDKiA przygotowuje ich rozbudowę.
Cały układ drogowy ma być dostosowany do istniejącego zagospodarowania terenu. W sąsiedztwie inwestycji znajdują się domy, strefa przemysłowa, sklepy, stacja paliw i kładka dla pieszych. Projektanci musieli też uwzględnić przepływający w pobliżu potok Dalin.
3,5 km dróg i nowe chodniki
W ramach inwestycji powstanie łącznie 3,5 km nowych i rozbudowanych dróg. W tym niemal kilometrowy odcinek nowej drogi wojewódzkiej nr 955 oraz około kilometra nowych wjazdów i zjazdów.
GDDKiA wybuduje również 1,8 km chodników. Nowy układ ma zapewnić dojazd do okolicznych nieruchomości i strefy aktywności gospodarczej, a jednocześnie zastąpić obecne skrzyżowanie bezkolizyjnym połączeniem.
Kiedy kierowcy pojadą nowym węzłem?
Wykonawca będzie miał 19 miesięcy na realizację robót. Do tego trzeba jednak doliczyć trzy przerwy zimowe, które nie są wliczane do podstawowego czasu realizacji. W praktyce oznacza to 28 miesięcy od rozpoczęcia budowy.
GDDKiA szacuje, że pierwsi kierowcy skorzystają z nowego węzła wiosną 2029 roku.
Kolejny etap przebudowy zakopianki
Węzeł w Jaworniku jest częścią większego programu poprawy bezpieczeństwa i przepustowości zakopianki między Krakowem a Myślenicami. W ostatnich latach powstały już bezkolizyjne węzły w Myślenicach, Mogilanach i Głogoczowie. Do tego dochodzą nowsze inwestycje: w Gaju, Krzyszkowicach oraz na skrzyżowaniu zakopianki z ul. Sobieskiego w Myślenicach.
Wciąż trwa przebudowa układu drogowego w Libertowie. Inwestycja ma zapewnić bezkolizyjny przejazd pod zakopianką i połączyć dwie części miejscowości. Jej zakończenie planowane jest na połowę 2027 roku.
Kolejnym zadaniem będzie poprawa połączeń lokalnych wzdłuż DK7. We wrześniu GDDKiA podpisała umowę na przygotowanie koncepcji dwóch dodatkowych jezdni między Głogoczowem a Myślenicami. Mają one przejąć część ruchu pomiędzy sąsiednimi miejscowościami, tak aby mieszkańcy nie musieli korzystać z zakopianki podczas krótkich przejazdów. Przygotowanie dokumentacji i uzyskanie decyzji środowiskowej zajmie 31 miesięcy, a budowę drogowcy planują na lata 2031-2032.
