ZTP robi drugie podejście do biletomatów. Chce zacząć od mniejszej liczby
Mniej automatów w podstawowym zamówieniu
W kwietniu ZTP ogłosił przetarg obejmujący 250 fabrycznie nowych automatów stacjonarnych do zakupu biletów, wraz z rozłożoną w czasie obsługą systemu.
Przy pierwszym podejściu nie udało się jednak wybrać wykonawcy. Zgłosiła się jedna firma, ale zaproponowała kwotę znacznie wyższą niż planowany budżet i skończyło się unieważnieniem przetargu.
W nowej dokumentacji poprzeczka została ustawiona inaczej: podstawowy zakres zamówienia obejmuje 150 urządzeń. Miasto zastrzegło sobie jednak możliwość zamówienia kolejnych 100 automatów w ramach prawa opcji. Łączna suma może być więc taka sama, ale to od decyzji ZTP będzie zależało ewentualne rozszerzenie zamówienia.
Krótszy harmonogram
Automatycznie zmienił się też harmonogram wdrażania urządzeń. W kwietniowej dokumentacji dostawy podzielono na pięć partii po 50 automatów. Pierwsza partia miała być udostępniona między czwartym a szóstym miesiącem od podpisania umowy, a realizacja całego podstawowego zamówienia mogła potrwać do dwóch lat.
Nowa wersja przewiduje trzy partie po 50 urządzeń. Pierwsze 50 automatów ma zostać udostępnione nie wcześniej niż po czterech miesiącach i nie później niż po sześciu miesiącach od podpisania umowy. Druga partia ma trafić do miasta najpóźniej po dziewięciu miesiącach, a trzecia — najpóźniej po 12 miesiącach.
Krótszy jest także podstawowy okres umowy. W pierwszym przetargu przewidziano 126 miesięcy, czyli 10 lat i 6 miesięcy. W nowej dokumentacji okres podstawowy wynosi 10 lat.
Jedna firma nadal odpowiada za cały system
Poza zmianą liczby automatów i harmonogramu główny model zamówienia pozostaje bez zmian. Wybrana firma ma przygotować projekt, dostarczyć i zamontować automaty, uruchomić centralny system zarządzania, zintegrować go z hurtownią danych ZTP, a następnie odpowiadać za sprzedaż biletów, obsługę płatności, utrzymanie urządzeń, serwis i reklamacje pasażerów.
Automaty mają współpracować z systemami Krakowskiej Karty Miejskiej i Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej. Dokumentacja przewiduje zarówno płatności bezgotówkowe, jak i gotówkowe. Wykonawca będzie również odpowiadać za utrzymanie urządzeń w czystości i zapewnienie ciągłości ich działania, w tym zastępowanie automatów wycofanych czasowo z użytkowania na potrzeby serwisu.
ZTP pozostawił także opcje dotyczące dalszego rozwoju systemu.
