Pod Krakowem powstaje wiadukt

Konstrukcja obejmuje wiadukt o długości 65 metrów z dwoma pasami ruchu oraz nowy, szerszy most na rzece Serafa. Wytyczono mury oporowe i zarys ronda pod wiaduktem. Równolegle prowadzona jest przebudowa sieci gazowych, teletechnicznych, wodociągowych oraz kanalizacji deszczowej.

– Postęp realizacji inwestycji jest na poziomie 65 proc., a postępy na poszczególnych rodzajach prac wahają się w przedziale pomiędzy 35 a 90 proc. Najbardziej zaawansowane są prace przy budowie mostu (90 proc.), wiaduktu (80 proc.), ścian oporowych na dojeździe do wiaduktu oraz wzdłuż bocznych dróg (80-90 proc.), a także prace związane ze wzmocnieniem podłoża (80 proc.) – informuje Anna Bałdyga z krakowskiego oddziału GDDKiA.

Plany na kolejne miesiące

W listopadzie wykonawcy zaplanowali układanie nawierzchni na moście i wiadukcie, a przed końcem roku montaż wyposażenia obu obiektów oraz budowę ronda. W pierwszym kwartale 2027 roku odbędą się próby obciążeniowe wiaduktu, po których zostanie na nim puszczony ruch tymczasowy.

– Przed końcem drugiego kwartału chcemy mieć gotowe wszystkie nawierzchnie drogowe – nie tylko na wiadukcie, moście czy rondzie, ale także na wszystkich łącznicach i przebudowywanych drogach lokalnych. Finał prac planujemy w III kwartale 2027 r., jeszcze przed końcem wakacji – wskazuje Anna Bałdyga.

Inwestycja ma na celu likwidację sygnalizacji świetlnej na połączeniu DK94 z łącznikiem do ronda Wieliczan. Zgodnie z Generalnym Pomiarem Ruchu z 2025 roku przez ten odcinek przejeżdża około 21,5 tysiąca pojazdów na dobę.