Prawie 21 mln pasażerów w rok. Tak zmieniają się Koleje Małopolskie
Koleje Małopolskie, partner tegorocznej Gali LoveKraków.pl, rozbudowują zaplecze potrzebne do obsługi coraz większej liczby połączeń i pasażerów. Inwestycja powstaje obecnie na stacji w Oświęcimiu.
Budowa rozpoczęła się w lutym 2026 roku i jest już na zaawansowanym etapie. – Zakończyliśmy montaż konstrukcji stalowej wraz z zadaszeniem i świetlikami dachowymi hali przeglądowo-naprawczej, wiaty oraz budynku technicznego. Na ukończeniu są prace elewacyjne, dzięki czemu możliwe było rozpoczęcie montażu stolarki i ślusarki aluminiowej, czyli okien i drzwi – wylicza Radosław Włoszek, prezes Kolei Małopolskich.
Trzy kanały do obsługi pociągów
Wewnątrz hali powstała żelbetowa konstrukcja pomieszczeń biurowych i technicznych. Zakończyło się także betonowanie ostatniego z trzech kanałów, przy których prowadzone będą przeglądy, naprawy i inne prace związane z utrzymaniem pociągów.
Równolegle układane jest torowisko, montowane są ostatnie rozjazdy i sieć trakcyjna. Trwają też prace przy kanalizacji, oświetleniu zewnętrznym oraz instalacjach elektrycznych i teletechnicznych. Zakończenie całej inwestycji przewidziano na koniec 2026 roku.
Po uruchomieniu obiekt ma obsługiwać pociągi kursujące przede wszystkim w zachodniej części Małopolski. Na miejscu będzie można wykonywać przeglądy, bieżące naprawy i czyszczenie składów, bez konieczności kierowania ich do bardziej oddalonych punktów technicznych.
Pociąg także musi zjechać do warsztatu
Podobny obiekt działa od 2023 roku w Krakowie. W tamtejszym Punkcie Techniczno-Eksploatacyjnym znajdują się trzy tory, każdy o długości 140 metrów. Dwa służą do przeglądów oraz napraw bieżących i awaryjnych, a na trzecim działa całoroczna myjnia pracująca w obiegu zamkniętym.
Takie zaplecze pozostaje zwykle niewidoczne dla pasażera, jednak ma bezpośredni wpływ na codzienne kursowanie pociągów. Im więcej pojazdów może być obsługiwanych na miejscu, tym łatwiej utrzymać je w ruchu i ograniczać skutki ewentualnych awarii.
Znaczenie infrastruktury technicznej rośnie wraz z rozbudową taboru. Do Kolei Małopolskich trafiło niedawno sześć nowych pięcioczłonowych pociągów Impuls 2. Wszystkie zostały już odebrane i włączone do obsługi regionalnych połączeń.
550 pasażerów w jednym składzie
Każdy nowy Impuls oferuje 236 miejsc siedzących, a łącznie może przewieźć około 550 osób. Pociągi mają bezstopniowe wejścia, toalety dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, oznaczenia w alfabecie Braille’a oraz pętle indukcyjne dostępne w całym pojeździe.
Z punktu widzenia pasażerów istotne są również wydzielone miejsca na rowery i większy bagaż. W składach znalazły się strefy rodzinne ze stolikami do gier planszowych, a system informacji pasażerskiej przekazuje komunikaty także po angielsku.
Zakup sześciu pociągów wraz z pięcioletnim serwisem, dokumentacją i pakietem części zamiennych kosztował ponad 341 mln zł. Ponad 185 mln zł pochodziło z Krajowego Planu Odbudowy.
Autobusem do pociągu albo prosto do Krakowa
Rozwój Kolei Małopolskich nie ogranicza się do torów. Spółka ma również 20 nowych autobusów: 15 elektrycznych i pięć wodorowych. To największa dotychczasowa inwestycja taborowa Małopolskich Linii Dowozowych.
Pojazdy będą wykorzystywane na trasach łączących mniejsze miejscowości z koleją oraz większymi miastami. Mają pojawić się między innymi na połączeniach Krakowa z Myślenicami, Alwernią, Proszowicami, Czernichowem i Dobczycami, a także na trasach Olkusz – Sułoszowa – Kraków, Nowy Sącz – Tarnów oraz Tarnów – Dąbrowa Tarnowska.
Autobusy wyposażono między innymi w ładowarki USB i system informacji pokazujący możliwości przesiadki. Zastosowano także kamery zamiast tradycyjnych lusterek, systemy monitorowania otoczenia pojazdu oraz asystenta awaryjnego hamowania.
Z trzech linii zrobiło się 75
Skala rozwoju Małopolskich Linii Dowozowych jest widoczna w liczbach. W 2019 roku funkcjonowały trzy takie linie, natomiast w 2026 roku jest ich już 75. Tylko w 2025 roku autobusy przewiozły ponad 5,25 mln osób, o 31,6 proc. więcej niż rok wcześniej.
Rośnie również liczba pasażerów kolei. W 2019 roku z połączeń obsługiwanych przez spółkę skorzystało niespełna 6,5 mln osób. W 2025 roku było ich już niemal 15,7 mln. W połączeniu z liniami MLD daje to 20 960 726 przewiezionych pasażerów w ciągu roku.
Wraz z rosnącym zainteresowaniem rozszerzana jest oferta. Pociągi SKA1 między Krakowem Głównym a Wieliczką kursują co 30 minut od godz. 5 do 22. Na trasie SKA3 z Trzebini do Krakowa w porannym szczycie pasażerowie mają do dyspozycji nawet pięć pociągów osobowych i przyspieszonych w ciągu godziny. „Luxtorpeda” do Zakopanego kursuje natomiast we wszystkie weekendy przez cały rok, a nie tylko podczas wakacji i ferii.
Więcej połączeń, nowe pojazdy i rosnąca liczba pasażerów oznaczają jednak także więcej pracy wykonywanej poza rozkładem jazdy. Budowane w Oświęcimiu zaplecze ma sprawić, by przeglądy, czyszczenie i bieżące naprawy nadążały za tempem, w jakim rozwija się regionalna komunikacja.
Koleje Małopolskie są partnerem tegorocznej Gali LoveKraków.pl, podczas której świętować będziemy 15. urodziny naszego portalu.
