Prestiżowe konkursy organizowane są od 1979 roku przez organizację SAE International [to organizacja zrzeszająca inżynierów zajmujących się motoryzacją, lotnictwem i maszynami wykorzystywanymi w przemyśle – przyp. red.].

O pracach nad nową maszyną spalinową mówi w rozmowie z naszym portalem Paulina Pik, project manager AGH Racing. – To nasz ósmy bolid spalinowy. Bazując na częściach z poprzedniego auta i poprawiając inne,  wiedzieliśmy do czego trzeba dążyć, by uzyskać niezawodność nowego bolidu, tak, aby jak najlepiej wypaść na zawodach – wyjaśnia.

Na zrobienie nowego bolidu - od projektu do wjego wykonania, zespół studentów ma rok. – Regulamin zawodów Formuły Student mówi, że tak naprawdę co roku potrzebujemy nowego  bolidu. Bo tak naprawdę ma tylko rok ważności. Więc konstruujemy zupełnie nowy od podstaw. Na początku mamy fazę projektową, później następuje faza wykonawcza. Przy naszym bolidzie spalinowym pracowało ok. 80 osób – opowiada studentka.

Team z AGH pozyskuje środki z grantów uczelnianych i ministerialnych. Ma także swoich partnerów, którzy go wspierają, szczególnie podczas budowy nowego bolidu.

Marzenie? Dostać się do Formuły 1

Pik podkreśla, że nowy bolid został zbudowany typowo pod zawody Formuły Student. – Budujemy ten bolid typowo pod start w tych zawodach. To jest naprawdę duża seria. Bierze w nich udział ok. 100 drużyn z całego świata. Przy okazji zbieramy bardzo duże doświadczenie i później sporo osób od nas pracuje w firmach związanych z branżą motoryzacyjną. Ze wszystkich zespołów w Polsce jest kilka osób, które dostało się do Formuły 1, czy do innych serii wyścigowych, co jest marzeniem wielu osób w zespołach Formuły Student, żeby dążyć do branży moto-sportowej – przyznaje studentka AGH.