Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma na ten cel niecałe 2,5 mln zł. Oferty wahają się od 2,3 mln do 3,2 mln. W budżecie mieści się tylko jedna, choć druga w kolejności przekracza go tylko nieznacznie.

Wyłoniony w przetargu wykonawca opracuje kompleksową dokumentację projektową, wraz z uzyskaniem ostatecznej decyzji środowiskowej. Wykonawca będzie też sprawował nadzór autorski w trakcie robót.

W nowym miejscu

Inwestycja obejmie swym zakresem budowę po nowym śladzie dwupoziomowego węzła. Powstaną też łącznice, pasy włączeń i wyłączeń po obu stronach drogi krajowej, przebudowany będzie odcinek drogi wojewódzkiej oraz drogi zapewniające komunikację lokalną.

W ramach inwestycji wybudowane zostaną dwa ronda, wiadukt, ekrany akustyczne, mur oporowy, ścieżka rowerowa i przepust dla ruchu pod DK7. Istniejące sieci infrastruktury technicznej będą przebudowane, powstaną też nowe oraz kanał technologiczny.

Z różnych źródeł

Koszty inwestycji zostaną częściowo pokryte ze środków zainteresowanych tym projektem samorządów. Gmina Myślenice pokryje koszty dokumentacji wstępnej, odszkodowań i budowy drogi gminnej, w sumie ponad 5,9 mln zł. Samorząd województwa będzie miał swój udział w kosztach prac budowlanych, nadzoru inwestorskiego i wypłat odszkodowań, w sumie 20 mln zł.

Większość kosztów, zarówno na etapie przygotowania dokumentacji jak i robót budowlanych, pokryje Skarb Państwa.

Do 2025

Przygotowanie dokumentacji wraz z uzyskaniem niezbędnych uzgodnień i decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) przewidywane jest na lata 2020-2023, natomiast roboty budowlane na lata 2024-2025.