Dla GDDKiA Generalny Pomiar Ruchu to bardzo istotne źródło informacji, które ma później przełożenie m.in. na podejmowane decyzje dotyczące planowanych inwestycji – np. budowy obwodnic, modernizacji danych odcinków czy dobudowy pasów ruchu, ale też dotyczące zarządzania ruchem czy bezpieczeństwa.

Pomiary są prowadzone na drogach krajowych i wojewódzkich, co pięć lat. Najnowszy pomiar, z racji epidemii i zmienionego z jej powodu natężenia ruchu, został przeprowadzony nieco inaczej – m.in. wydłużono okres realizacji pomiarów na drogach krajowych na rok 2021.

Co wokół Krakowa?

Pomiary nie obejmują dróg zarządzanych przez miasta na prawach powiatu, więc nie dowiemy się niczego o natężeniu ruchu na ulicach wewnątrz Krakowa. Jednak już samo spojrzenie na autostradę A4 pozwala na wiele obserwacji.

Zdecydowanie największe natężenie ruchu można zaobserwować na odcinku pomiędzy węzłami Łagiewnikim i Mirowskim. Tylko tam średnie dobowe wartości przekraczają 80 tysięcy.

Na krótkim odcinku pomiędzy węzłami Łagiewniki i Południe przejeżdża średnio 84 876 pojazdów na dobę i jest to rekordowa liczba w naszym regionie. Pomiędzy węzłami Południe i Skawina jest nieco spokojniej – średnia to 80 686, ale odcinki do węzła Tyniec i Mirowskiego to odpowiednio 81 657 i 82 039 pojazdów na dobę.

Dla porównania, na płatnym odcinku A4 od bramek w Balicach pomiary pokazały 41 161 pojazdów na dobę, a na odcinku przed węzłem Bochnia – 46 050.

Pięć lat

Same liczby, choć już na pierwszy rzut oka mogą się wydawać duże, nie pokazują szerszego obrazu bez porównania z poprzednimi pomiarami. Bo sam fakt, że liczby rosną, jest dość oczywisty.

Na autostradowej obwodnicy Krakowa w 2015 tylko na jednym odcinku pomiarowym wyniki przekraczały 60 tys. – to odcinek między Skawiną a Tyńcem, gdzie zanotowano średnio 64 066 przejazdów na dobę. Rekordowy obecnie odcinek między zakopianką a Łagiewnikami notował wówczas „jedynie” 53 017 przejazdów.

Różnicę widać wyraźnie na odcinku S7 od węzła Bieżanów, ponieważ pomiędzy poprzednim a ostatnim pomiarem został oddany fragment od węzła Przewóz do Nowej Huty. O ile w 2015 pomiędzy węzłami Bieżanów i Przewóz przejeżdżało w ciągu doby średnio 21 092 samochody, o tyle pomiar 2020/2021 pokazał już 51 641. Na odcinku między Podgórzem a Nową Hutą zanotowano 43 007 przejazdów.

Co z innymi drogami prowadzącymi do Krakowa? Liczba punktów pomiarowych się powiększyła, co miejscami utrudnia bezpośrednie porównanie. Porównując jednak najbliższe granicom miasta, choć nie zawsze tożsame punkty można wskazać np. wylotówkę w stronę Zakopanego (57 473 według nowego pomiaru i 40 806 w 2015), Proszowic (24 533 i 18 793), Warszawy (19 874 i 17 429), Olkusza (28 675 i 20 120).

Dziesięć lat

Porównanie z badaniami z 2010 roku przenosi nas w zupełnie inny świat. Liczba pojazdów na autostradzie A4 była ponad dwukrotnie niższa niż obecnie. Między węzłami Tyniec i Mirowskim przejeżdżało wówczas 41 520 samochodów na dobę, a tylko odcinek pomiędzy zakopianką a Balicami notował wartości wyższe niż 30 tys.

Szczegółowe dane można znaleźć TUTAJ.