Kolejowa inwestycja, poza nowymi możliwościami prowadzenia ruchu pociągów, oznacza także ogromną zmianę w przestrzeni miejskiej. Rozbiórka XIX-wiecznego nasypu kolejowego usunęła barierę pomiędzy Starym Miastem a Grzegórzkami i stworzyła możliwość zagospodarowania terenu o powierzchni 21 tys. mkw. Estakady są na zaawansowanym etapie budowy. W przyszłym roku pociągi mają tam już kursować po dwóch torach, a pod koniec przyszłego roku – po wszystkich czterech.

Rozmowy dotyczące sposobu zagospodarowania „uwolnionego” terenu toczą się od dawna. W ostatnim czasie PLK powołały zespół, który w porozumieniu z przedstawicielami miasta przygotuje plan wykorzystania powierzchni w miejscu dawnych nasypów kolejowych.

– Wypracowana zostanie wspólna koncepcja zagospodarowania terenu oraz formuła jego utrzymania – zapowiada Piotr Hamarnik z PLK. – Wiemy, że były już podejmowane różne inicjatywy ze strony miasta i samorząd będzie uczestniczyć w pracach zespołu – zapowiada.

Konsultacje i koncepcja

W ramach dotychczasowych działań miasta odbył się m.in. konkurs architektoniczno-urbanistyczny. W minionym roku prowadzone były natomiast konsultacje wśród mieszkańców, wraz z warsztatami projektowania partycypacyjnego.

W połowie września wiceprezydent Jerzy Muzyk przekazał kolejarzom przygotowaną przez Zarząd Zieleni Miejskiej koncepcję zagospodarowania terenów pod estakadami oraz pod łącznicą kolejową Podgórze-Krzemionki. – Obie strony deklarowały wolę współpracy, która zaowocuje wypracowaniem wspólnego projektu umowy i sposobu zagospodarowania tych terenów w kształcie akceptowanym przez PLK i miasto – komentuje Dariusz Nowak, rzecznik prasowy urzędu miasta.

Dla obydwu stron

Szczegółowe decyzje będą dopiero podejmowane. Z punktu widzenia kolei kluczowe będzie utrzymanie dostępu do obiektów kolejowych i możliwości ich serwisowania. Teren pod estakadami ma jednak przede wszystkim służyć mieszkańcom. – Wykorzystujemy możliwości, jakie dają inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., do poprawy warunków komunikacji i korzystnego dla mieszkańców zagospodarowania terenu – powiedział Ireneusz Merchel, prezes zarządu PLK.

Rowerem i pieszo przez nowy most

Ułatwieniem w poruszaniu się po mieście ma być też przeznaczenie części nowego mostu kolejowego na Wiśle dla pieszych i rowerzystów. Dzięki porozumieniu pomiędzy miastem a PLK, jedna z trzech budowanych tam przepraw będzie szersza, by móc oprócz toru kolejowego pomieścić również drogę dla rowerów i ciąg pieszy. Dzięki takiemu rozwiązaniu możliwe będzie bezpośrednie połączenie piesze i rowerowe z okolic ul. Kopernika i Hali Targowej w rejon skrzyżowania ulic Wielickiej i Powstańców Śląskich, z pominięciem ruchliwych i nieprzyjaznych dla rowerzystów ulic.