Od czerwca pociągi mogą już kursować po wszystkich czterech torach zmodernizowanej linii kolejowej. Wykonawca prac zajmuje się teraz jeszcze robotami wykończeniowymi na wiadukcie nad ul. Grzegórzeckiej, ale też sprzątaniem i przywracaniem okolic inwestycji do poprzedniego stanu.

Pomiędzy Krakowem Głównym a Wisłą w kilku miejscach trwają prace drogowe. Jezdnie i chodniki są odtwarzane przy wiadukcie nad ul. Grzegórzecką, ekipy pracują także na ul. Blich, która przez długi czas była z powodu prac wyłączona z ruchu samochodowego. Po ułożeniu nowej nawierzchni będzie ponownie przejezdna.

Roboty drogowe startują także na ul. Halickiej. – W pierwszej kolejności wykonawcy zajęli się wymianą krawężników. W przyszłym tygodniu rozpocznie się asfaltowanie. Wzdłuż drogi pojawią się również nowe bariery ochronne – zapowiada PKP PLK. Z kolei nad Wisłą rowerzyści mają niedługo skorzystać z odtworzonej ścieżki wzdłuż bulwarów.

Co z parkiem?

Latem pod estakadami w rejonie ul. Blich Zarząd Zieleni Miejskiej rozpoczął natomiast swoją inwestycję dotyczącą budowy tzw. parku kolejowego. Od tego czasu nie widać tam jednak postępów. Z odpowiedzi na niedawną interpelację radnego Łukasza Maślony można się dowiedzieć m.in., że na razie wykonawca zajmował się infrastrukturą podziemną – wykonany został przyłącz wodno-kanalizacyjny na potrzeby nawodnienia i pitników. Urzędnicy przyznają, że ten etap jest „mało widoczny dla mieszkańców, ale niezbędny dla prawidłowego funkcjonowania przyszłego Parku Kolejowego”. – Dalsze prace będą sukcesywnie realizowane zgodnie z umową z wykonawcą. Zakończenie prac planowane jest na I połowę 2024 roku – czytamy w odpowiedzi.

To jednak dotyczy tylko odcinka pomiędzy ulicami Kopernika i Grzegórzecką. W planie jest też odcinek II, od Grzegórzeckiej do Miodowej, i odcinek III po drugiej stronie Wisły, od ul. Dekerta do Limanowskiego. W sprawie drugiego toczą się formalności – przygotowywana jest decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji.

Plac Grzegórzecki czeka na pieniądze

Dużą zmianą w tym rejonie ma być przebudowa fragmentu ul. Grzegórzeckiej w rejonie wiaduktu i Hali Targowej. Wbrew pierwszym zapowiedziom, prac nie udało się nie tylko zakończyć, ale nawet rozpocząć przed otwarciem przez kolejarzy nowego przystanku kolejowego Kraków Grzegórzki.

Plan jednak pozostaje aktualny, a przygotowany przez ZZM projekt jest już gotowy i wkrótce ma zostać przekazany do zarządu dróg, który będzie odpowiedzialny za realizację. – Zakres prac polega na wykonaniu nowej nawierzchni, budowie 40 miejsc parkingowych dla samochodów osobowych (w tym trzech dla osób niepełnosprawnych), instalacji elektrycznej, fontanny wraz z instalacją wodociągową i kanalizacyjną, obiektów małej architektury – ławek, koszy na śmieci, stojaków rowerowych, osłon pod drzewo wraz z projektem zieleni – wylicza prezydent w odpowiedzi dla radnego.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, ruch samochodowy w stronę ronda Grzegórzeckiego już tutaj nie wróci. Według projektu, jezdnia pod wiaduktem ma być jednak dostępna dla kierowców na potrzeby zawracania i parkowania w sąsiedztwie:

Zanim taki plan stanie się faktem, w budżecie muszą się znaleźć środki na ten cel. Wszystko okaże się więc pod koniec roku, kiedy będą podejmowane decyzje dotyczące przyszłorocznego budżetu i prognozy finansowej na kolejne lata.