Wiceprezydent Krakowa Andrzej Kulig powiedział, że przy tworzeniu propozycji nowego taryfikatora urzędnikom przyświecała idea zrównoważenia wpływów pochodzących ze sprzedaży biletów oraz dofinansowywaniem transportu publicznego wprost z budżetu miasta.

Propozycja prezydencka zakładała wzrost ceny biletu miesięcznego dla mieszkańców Krakowa z 69 na 96 zł, a także likwidację kart na jedną i dwie linie. Zmiany dotknęłyby również osoby kupujące bilety do kasowania: za 20-minutowy trzeba byłoby zapłacić 4 zł, za 60-minutowy – 6,60 zł, a za 90-minutowy – 8 zł.

Mieszkańcy powinni się wypowiedzieć?

Łukasz Maślona z klubu Kraków dla Mieszkańców chciał, aby projekt uchwały nie był dziś głosowany. Złożył wniosek formalny w sprawie przeprowadzenia konsultacji społecznych. – Mieszkańcy powinni mieć możliwość wypowiedzenia się na temat cen biletów – zaznaczył.

Powiedział, że trzeba również zapytać krakowian czy chcą, aby dalej obowiązywał zastany model finansowania komunikacji, gdzie koszty w równych połowach pokrywane są bezpośrednio z budżetu miasta i sprzedaży biletów. – Może mieszkańcy będą chcieli utrzymania obecnych cen, a pozostała większa część powinna być uzupełniana środkami z budżetu Krakowa – stwierdził.

Docenić mieszkańca

Łukasz Wantuch, reprezentujący klub Przyjazny Kraków zaproponował, aby wzorem Poznania, podwyższyć ceny za bilety miesięczne tylko dla osób spoza miasta, a krakowianie powinni płacić tyle, ile do tej pory. Podobne rozwiązanie chciał zastosować w przypadku biletów do kasowania. – Do tej pory zawsze podnosiliśmy równo, ale powinniśmy od tego odejść. Powinniśmy zacząć premiować osoby, które płacą podatki w Krakowie – stwierdził.

Radny z klubu Koalicji Obywatelskiej Michał Starobrat złożył poprawkę, aby osoby korzystające z komunikacji mogli kupować bilet półroczny w preferencyjnej cenie 415 złotych (69,16 zł za miesiąc).

Radny do prezydenta: proszę nie grozić

Grzegorz Stawowy powiedział, że klub Koalicji Obywatelskiej złożył poprawkę, która jest odzwierciedleniem zdania wiceprezydenta Andrzeja Kuliga. Zastępca Jacka Majchrowskiego pod koniec lipca w wywiadzie dla LoveKraków.pl stwierdził, że bilet miesięczny dla mieszkańca powinien kosztować ok. 80 zł.

Samorządowcy z Platformy Obywatelskiej oraz Nowoczesnej zaproponowali, żeby nie likwidować biletu na jedną linię, ale podwyższyć jego cenę z 45 na 54 złotych. Tyle samo kosztować miałby bilet na wszystkie linie.

Wiceprezydent Andrzej Kulig zaczął grozić radnym, że nie będzie już składał wniosków w sprawie cen biletów. Zasugerował, że ma inne narzędzia w rękach, w sytuacji kiedy wpływy ze sprzedaży będą na niewystarczającym poziomie.

Grzegorz Stawowy: – Proszę nam nie grozić cięciem kursów, bo to wy przesadziliście z inwestycją na zakup taboru i zabezpieczyliście pracą przewozową kredyty w bankach. Jeśli chce pan uzewnętrznić swoje groźby w sprawie cięcia linii, to musi pan najpierw wypowiedzieć umowy bankom – odpowiedział.

Adam Migdał z klubu Przyjazny Kraków zaproponował, że nie „powinno być tak wielkiej podwyżki”, jakiej oczekuje strona prezydencka. Poprawka zakładała podwyżkę ceny biletu miesięcznego na wszystkie linie do 80 złotych, a na jedną linię do 54 złotych.