Od pierwszego rozstrzygnięcia odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej złożyli wszyscy trzej oferenci. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostraf unieważniła pierwszy wybór i ponownie przeanalizowała złożone dokumenty. Jako najkorzystniejsza została oceniona oferta konsorcjum Strabag o wartości 76,2 mln zł. Wcześniej góra była Skanska, która oczekiwała za realizację 78,6 mln zł.

– Wykonawcy zwrócili uwagę na błędy w ocenie ofert ich konkurentów, które ich zdaniem zostały ocenione zbyt wysoko. Sprawdzając oferty po raz drugi przychyliliśmy się do części podnoszonych przez nich zarzutów – tłumaczy Kacper Michna z GDDKiA. 

Co ważne, wykonawca został wybrany nie poprzez stosowany zwykle w takich sytuacjach przetarg nieograniczony, ale poprzez dialog konkurencyjny. W pierwszym etapie procedury zgłosiło się sześć firm. Spośród nich GDDKiA wybrała trzy, z którymi prowadziła zasadniczy dialog.

Kiedy powstanie obwodnica Zatora?

Nowa droga będzie miała 2,1 km długości i ominie centrum miasta po jego zachodniej stronie. Będzie przebiegać od ronda na skrzyżowaniu DK44 i DW781 (ul. 1-go Maja) do stacji paliw przy DK28 (ul. Wadowicka). Odcinek będzie drogą jednojezdniową klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. W ramach inwestycji zostaną rozbudowane fragmenty ul. Wadowickiej (DK28), ul. Gen. Sikorskiego (DW781), ul. Bugajskiej (droga powiatowa) oraz ul. Jana Pawła II i ul. Hallera (drogi gminne). Dodatkowo powstaną też nowe drogi gminne, służące do obsługi komunikacyjnej przyległego terenu.

Zostanie również przebudowana infrastruktura techniczna (wodna, kanalizacyjna, gazowa, elektroenergetyczna i teletechniczna), kolidująca z inwestycją. Mieszkańcy będą mogli korzystać z dwóch przejść podziemnych pod nową drogą, którymi będzie poprowadzony ruch pieszy i rowerowy. Przewidziano jedno przejście i trzy przepusty dla zwierząt. Powstaną dwa stawy kompensacyjne (sztuczne mokradła dla zwierząt) i ekrany akustyczne.

Przewidywany czas budowy to lata 2025-2027.