Zwycięzca ogłoszonego przetargu będzie miał za zadanie modernizację linii kolejowej 104 (Chabówka-Nowy Sącz) na odcinku Rabka Zaryte-Mszana Dolna-Fornale (Kasina Wielka). Ważną częścią inwestycji będzie budowa peronów na przystankach Raba Niżna i Mszana Dolna Marki oraz stacji Mszana Dolna. Pomiędzy tymi miejscowościami PKP Polskie Linie Kolejowe wybudują zelektryfikowane tory kolejowe o wzmocnionych parametrach, którymi pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h.

Istotnym fragmentem działań, w trudnym terenie podgórskim, będzie budowa licznych obiektów inżynieryjnych. W sumie na ponad 15-kilometrowym odcinku powstanie 66 budowli, w tym 14 mostów i pięć wiaduktów. Zwiększone bezpieczeństwo zapewni modernizacja 11 przejazdów kolejowo-drogowych. Kolejne 16 przejazdów zostanie zlikwidowanych i zastąpionych rozwiązaniami bezkolizyjnymi i nowymi drogami.

Drugie podejście

Na odcinek Rabka Zaryte-Mszana Dolna prace budowlane powrócą po tym, jak rozwiązana została umowa z poprzednim wykonawcą, który nie dotrzymywał przyjętego harmonogramu realizacji. Plac budowy został zinwentaryzowany i zabezpieczony. Na pozostałym fragmencie linii kolejowej (Mszana Dolna-Fornale) prace rozpoczną się od rozbiórki starych torów i przygotowania terenu pod nową inwestycję.

– Kolejne wielomiliardowe przetargi dla tego projektu są przygotowywane. W planach mamy uruchomienie wszystkich postępowań do końca przyszłego roku. Nową trasą pomiędzy Krakowem a Nowym Sączem i Zakopanem pojedziemy za pięć lat – mówi Piotr Hamarnik z PLK.

Wielomiliardowa inwestycja ma usprawnić komunikację w Małopolsce, skrócić podróże do Zakopanego i Nowego Sącza oraz poprawić możliwości transportu pomiędzy Polską a Słowacją.