Pierwszy odcinek krakowskiego premetra o długości ok. 7,7 km ma przebiegać pomiędzy skrzyżowaniem ulic Reymonta i Piastowskiej a budowaną linią tramwajową do Mistrzejowic.

Pierwotnie miał być dłuższy o 3 km. Jednak mieszkańcy sprzeciwili się budowie fragmentu między Parkiem Wodnym a rondem gen. Maczka. Obawiali się nadmiernego hałasu oraz wycinki drzew. – Podnosili też kwestię zaburzenia krajobrazu w przypadku poprowadzenia kolejki na estakadzie – przekonuje Jan Machowski, rzecznik prasowy Zarządu Inwestycji Miejskich.

– W kwestii spornego fragmentu, ustalony zostanie dla niego nowy przebieg – mówi nam Łukasz Szewczyk, dyrektor Zarządu Inwestycji Miejskich.

– Pierwotnie przewidywaliśmy, że decyzję środowiskową dla pierwszego odcinka premetra uda się uzyskać w marcu. Jednak fakt, że postanowiliśmy wyłączyć z wniosku o jej wydanie fragment trasy między Parkiem Wodnym a rondem gen. Maczka spowodował, że termin jej pozyskania odsunie się w czasie – dodaje Szewczyk. W ZIM przewidują, że będzie to drugi kwartał tego roku. Obecnie urzędnicy czekają, aż wykonawca złoży do Wydziału Kształtowania Środowiska Urzędu Miasta Krakowa zaktualizowaną kartę informacyjną inwestycji. Następnie będą oczekiwać na opinię dla tego dokumentu ze strony Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, sanepidu i Wód Polskich.

Jednocześnie miasto czeka na powołanie nowego małopolskiego konserwatora zabytków, by uzgodnić z nim ostateczną lokalizację dwóch stacji premetra na obszarze Starego Miasta. Jedna ma powstać w rejonie Dworca Głównego. Urzędnicy proponują, by drugą zlokalizować w pobliżu Teatru Bagatela.

– Jesteśmy po wstępnych rozmowach z właścicielami Domu Towarowego Elefant. Godzą się na to, by stacja była pod budynkiem – zapewnia dyrektor ZIM.

W tym roku Zarząd Inwestycji Miejskich zamierza również ogłosić przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla pierwszego odcinka krakowskiego premetra. Urzędnicy przewidują, że będzie ona gotowa w 2026 r. Prace budowlane planowane są na lata 2027-2033.