W zajezdni w Woli Duchackiej stacjonują obecnie wszystkie autobusy elektryczne w taborze MPK. Na razie jest ich 121, w niedługim czasie liczba ta wzrośnie do 153 – pod koniec stycznia otwarte zostały oferty w przetargu na dostawę 22 autobusów standardowych i 10 przegubowych, które zostaną w całości sfinansowane ze środków KPO.

Można się spodziewać, że wraz z upływem czasu te liczby będą nadal rosły. Od przyszłego roku MPK nie będzie już mogło zamawiać autobusów spalinowych z przeznaczeniem na miejskie trasy. Oprócz pojazdów elektrycznych, można się też spodziewać kolejnych zakupów taboru wodorowego.

Zgromadzą w dzień, wykorzystają w nocy

MPK deklaruje troskę o pozyskiwanie energii z odnawialnych źródeł i przygotowuje się właśnie do inwestycji na terenie zajezdni. Na dachu jednej z hal zostaną zainstalowane panele fotowoltaiczne. Obecnie trwają prace projektowe, które docelowo mają zakończyć się uzyskaniem pozwolenia.

– Warto podkreślić, że jednocześnie z montowaniem paneli fotowoltaicznych planowana jest także budowa dwóch magazynów energii, która będzie pozyskiwana ze słońca. To pozwoli w na wykorzystanie tej energii w nocy, kiedy jest jej największe zużycie – mówi nam Marek Gancarczyk, rzecznik prasowy przewoźnika.

W Nowej Hucie już działa

Planowane panele nie będą pierwszymi, z których korzysta krakowskie MPK. Od 2022 roku podobne rozwiązanie funkcjonuje już w Stacji Obsługi Tramwajów Nowa Huta.

Na dachu wybudowanej tam hali zostało zamontowanych 228 ogniw paneli fotowoltaicznych, które zajmują powierzchnię ok. 500 mkw. – System funkcjonowania paneli jest tak zoptymalizowany, aby maksymalnie wykorzystywać światło słoneczne, także w tych miesiącach, kiedy jest go najmniej – stwierdza przedstawiciel przewoźnika.