Po kilku miesiącach przerwy, do Krakowa znów zaczną przyjeżdżać zamówione przez MPK autobusy. W pierwszej kolejności dostarczone zostaną używane hybrydowe Solarisy, ale później będzie już tylko ciekawiej.

Przetarg na dostawę dziewięciu używanych autobusów hybrydowych został rozstrzygnięty jeszcze w lutym. Firma Solaris zaproponowała poleasingowe pojazdy, które wcześniej jeździły w Norwegii. W warunkach zamówienia MPK zastrzegło, że nie mogą być starsze niż z 2014 roku. Teoretycznie autobusy powinny być już w Krakowie, ale ponieważ przechodziły jeszcze dodatkowe przeróbki zgodnie z wytycznymi MPK, termin został przesunięty. – To nie tylko dostawa, ale trzeba było też pewne prace przy tych autobusach wykonać, żeby je dostosować do naszych oczekiwań. Rozpoczęły się właśnie odbiory tych pojazdów i wkrótce będą do nas docierać – zapowiada rzecznik MPK Marek Gancarczyk.

Ostatnie Solarisy

Kolejne dostawy będą już dotyczyć fabrycznie nowych autobusów. W czerwcu do Krakowa ma przyjechać 38 przegubowych Solarisów, zamówionych jeszcze w listopadzie. 77 takich samych pojazdów jeździ już po Krakowie od lipca ubiegłego roku. Będzie to już jednak ostatnia w najbliższym czasie dostawa autobusów tego producenta. We wszystkich pozostałych przetargach zwyciężyły inne firmy.

Mercedes rośnie w siłę

W sierpniu lub w pierwszych dniach września firma Autosan dostarczy dziesięć 8,5-metrowych autobusów Sancity 9LE. Piętnaście takich samych pojazdów wozi już pasażerów od grudnia 2016, przede wszystkim na liniach aglomeracyjnych.

Do połowy września sanocka firma Automet ma przygotować trzy najkrótsze autobusy MINI, które będą kursować na linii Tele-bus.

Nieco później dojedzie do Krakowa łącznie 86 Mercedesów Citaro. 30 z nich ma się pojawić w Krakowie do września, a kolejnych 56 – do pierwszych dni października. To będzie spora zmiana w taborze MPK. Liczba pojazdów tego producenta wzrośnie z 39 do 125, co będzie oznaczać 22 procent całej floty.

Zupełną nowością w taborze MPK będzie 12 hybrydowych autobusów Volvo, które przyjadą do Krakowa najpóźniej w pierwszym tygodniu października.

Efekt tych wszystkich zakupów ma być taki, że do jesieni tego roku z ulic Krakowa znikną autobusy, które spełniają normy emisji spalin poniżej Euro5. Równocześnie konsorcjum firm Stadler i Solaris pracuje nad produkcją 35 nowych tramwajów dla Krakowa. W tym przypadku dostaw możemy się spodziewać dopiero w 2020 roku.