Na Grzegórzkach coraz wyraźniej widać już prace przy rozbudowie zabytkowego wiaduktu kolejowego. Tymczasowa konstrukcja, na której teraz nadbudowana będzie nowa część obiektu, pozwala wyobrazić sobie jego docelową szerokość. Tymczasem w 2018 roku czekają nas kolejne etapy kolejowej inwestycji i związane z nią utrudnienia.
Wiadukt nad ulicą Grzegórzecką będzie dwukrotnie szerszy. Musi pomieścić nie dwa, a cztery tory. Część nowych podpór jest już gotowa, a robotnicy właśnie rozpoczynają kolejny etap prac: na tymczasowej konstrukcji zaczyna powstawać właściwa część wiaduktu. Docelowo na zewnętrzną stronę nowej części obiektu przeniesione zostaną kamienne elementy z dotychczasowej elewacji. – Prace przy wiadukcie na ul. Grzegórzeckiej są prowadzone w sposób wcześniej ustalony i ich zakres jest znany konserwatorowi zabytków – zapewnia Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK.
Wiadukt będzie się z obydwu stron łączył z nową estakadą, która zastąpi dotychczasowy nasyp. Po stronie Hali Targowej powstanie nowy przystanek kolejowy. O tym, w jaki sposób zostanie zagospodarowana przestrzeń pod estakadą, zdecydują konsultacje z mieszkańcami i konkurs architektoniczny.
Dekerta i Kopernika
Rozpoczęta w tym roku inwestycja obejmująca najważniejszą linię kolejową w mieście w 2018 roku będzie coraz bardziej widoczna również po drugiej stronie Wisły. Zgodnie z harmonogramem przedstawionym przez PKP PLK, już 8 stycznia zmieniona zostanie organizacja ruchu pod wiaduktem przy ul. Dekerta na Zabłociu. Ruch pojazdów ma tam być zachowany, jeden pas będzie przeznaczony dla pieszych.
Tydzień później, od 15 stycznia, ponownie zamknięty ma zostać przejazd samochodów przez ulicę Kopernika. Pod wiaduktem przejadą tylko pojazdy uprzywilejowane, co ma związek z sąsiedztwem szpitala. Dostępne będzie też przejście dla pieszych. Taki stan jest planowany aż do końca 2020 roku.
Miodowa, Podgórska, Zabłocie, Półłanki
W pierwszym kwartale 2018 roku, choć jeszcze bez konkretnych terminów, nowe utrudnienia pojawią się też na innych przejazdach na remontowanym odcinku. Zamknięty zostanie przejazd przez ulicę Miodową (z zachowaniem ruchu pieszego), ograniczenia dla pieszych i kierowców zostaną wprowadzone na ul. Podgórskiej oraz na ul. Zabłocie. Również w pierwszym kwartale pojawią się utrudnienia dla kierowców na przejeździe w ciągu ulicy Półłanki. Większość z tych zmian jest w harmonogramie zapisana aż do IV kwartału 2020 roku, choć ich dokładny zakres będzie jeszcze podawany do wiadomości. – W roku 2018 będą wprowadzane korekty w funkcjonowaniu ruchu pod wiaduktami kolejowymi. W większości przypadków będą to zmiany drobne, nie mające istotnego wpływu na płynność ruchu samochodów – deklaruje przedstawiciel PKP PLK.
Pocieszeniem może być to, że w tym roku skończą się utrudnienia związane z przebudową linii kolejowej biegnącej przez Bronowice. Nie ma natomiast na razie informacji o tym, jakie zmiany w organizacji ruchu pojawią się w związku z kolejną inwestycją, tym razem między Krakowem Płaszowem a Skawiną.